Lohscheller: "A Polestar reverteu sua tendência de receita e vendas. A UE não deve mudar de ideia sobre 2035."

MÔNACO - "Controle de custos, aumento de pontos de venda e bons produtos: foi assim que a Polestar reverteu a tendência nos últimos meses." Michael Lohscheller, o novo CEO da montadora sueca controlada pela Geely, falando durante a apresentação do novo e potente GT Polestar 5 elétrico no Salão do Automóvel de Munique, explicou os sinais de recuperação do grupo, que há apenas um ano parecia estar em crise profunda. E nesta entrevista, ele explica sua cura.

Dr. Lohscheller, qual é a situação financeira e de vendas da Polestar hoje?

"Então, em primeiro lugar, podemos melhorar bastante. Aumentamos nossas vendas no primeiro semestre em 51%. Este é um resultado muito forte e tem muito a ver tanto com o aumento da presença de lojas quanto com a chegada de novos modelos, como o Polestar 4. Esses dois elementos nos ajudaram a aumentar as vendas."

Mas os resultados financeiros ainda não são positivos.

"Se analisarmos nossos resultados financeiros publicados no ano passado, a receita cresceu significativamente, em mais de 56%. No entanto, nossa margem bruta ainda não é positiva, então estamos tentando otimizar nossa combinação de produtos e países e, ao mesmo tempo, os custos estão diminuindo."

Como você reduz custos?

"Focando, definindo prioridades e não fazendo tudo. Até em marketing: preferimos mais eventos ao vivo do que televisão. Então, foco, proximidade com as pessoas e mais colaboração com a rede, porque os agentes conhecem melhor seus clientes. Na Itália, por exemplo, um agente italiano certamente será melhor do que eu na venda de um carro na Itália."

Vocês acabaram de revelar o Polestar 5. Haverá outros modelos em breve?

“O próximo será o Polestar 7, um SUV compacto que lançaremos em 2028.”

Qual é o melhor mercado para a Polestar?

"O Reino Unido. É muito forte."

E você está pensando em entrar em outros mercados?

"Decidimos entrar na França, que é um mercado importante para nós. Temos outras ideias, estamos explorando novas oportunidades, outros mercados, mas a Europa é a prioridade."

A Polestar é uma marca fortemente ligada ao design que caracteriza todos os seus modelos atuais. Você está pensando em mudar ou está satisfeito?

"Acho que o personagem já é muito bom. Certamente o desenvolveremos mais, mas será uma evolução, não uma revolução."

O que você acha do debate com a União Europeia sobre o prazo de 2035 para a eliminação gradual dos motores de combustão interna? Seria um problema para a Polestar, que você afirma ser a única marca europeia que produz exclusivamente carros elétricos, se essa meta fosse abandonada?

"Cumprimos nossas promessas. Temos discutido isso há muitos anos e queremos manter o foco: o futuro da mobilidade será zero emissões, e os carros elétricos desempenharão um papel fundamental. Portanto, acredito que devemos manter nosso rumo, não alterá-lo."

Ok, mas talvez você possa ganhar muito dinheiro vendendo seus créditos de CO, certo?

A situação não mudará tão rapidamente. Precisamos garantir a continuidade. Estou preocupado com os consumidores: eles correm o risco de pensar: 'Onde está a direção?'. Precisamos de clareza e consistência. Precisamos investir no futuro, não no passado.

Então você não concorda com os fabricantes que estão pedindo um adiamento do prazo de 2035?

“Não, de jeito nenhum.”